在化工市場整體低迷的情況下，甲醇經歷了9月甲醇行情的回暖上升后，國慶假期后價格不斷下滑，行情持續弱勢盤整。在即將到來的甲醇傳統銷售旺季，受益于上下游的拉動提振，甲醇或有小幅回漲趨勢。
生產受限 甲醇供應有所減少
11月APEC會議期間，為保證北京的空氣質量，周邊的焦化企業將會降負荷或者停產，焦爐氣制甲醇數量將有所減少，預計涉及甲醇產能265萬噸。內蒙古也在治理工業園區排水、排灰問題，有環保問題的企業預計將停車一個月進行整治;進入11月后北方開始供暖，天然氣會優先用于民用取暖，這將限制部分氣制甲醇企業的正常生產;后市隨著冬季到來，西北地區雨雪增多將使該地區的甲醇外運難度加大，從而使其他地區的供應出現偏緊的局面，可能會對周邊的甲醇市場有一定的提振作用。
因裝置集中檢修，目前全國甲醇開工率繼續回落，至10月23日降至60.7%，為9月份以來的低位。其中華北、東北、華中地區的裝置負荷下降較大，分別下降5.5、6.3和9.3個百分點;華東和西北地區的裝置開工率有所回升，但幅度不大。裝置集中檢修導致甲醇的供應相對減少，有利于適當減緩價格下跌的速度，但企業及貿易商去庫存壓力大，因此檢修難以改變供應充裕但需求不足的局面。
煤價天然氣價格漲 利好甲醇
最近三個月動力煤價格先是瘋狂下跌，9月初小幅上漲4元/噸后一直處于平穩態勢，近期出現回暖跡象。近期國內煤炭市場整體穩中向好，成交情況良好。具體情況如下：煉焦煤市場出現小幅探漲態勢，下游補庫需求持續增加。噴吹煤市場整體穩中趨強，成交較好。動力煤市場表現平穩，市場成交表現一般。在大秦線檢修煤炭供應階段性短缺、冬儲煤進程加速的背景下，外加政策扶持，在眾多利好因素的影響下，動力煤將繼續回升，但回升幅度不會像去年那么大。與此同時，煤炭海上運輸市場船方情緒有所好轉，促進市場運價上漲預期繼續發酵，煤炭海運價格呈現繼前期的上行趨勢。甲醇價格受到成本支撐，后市甲醇市場價格有望再度上行。
下游需求回暖拉動 提振甲醇
需求方面，甲醛企業出貨壓力較大，市場成交一般。部分停車裝置已經開始運行或準備開車，目前國內甲醛整體開工在5-6成，開工率略有小幅提升，供貨緩慢增加，旺季不旺特征凸顯，產銷并未有明顯改觀。
四季度來看，大約有170萬噸甲醇制烯烴的裝置運行，供需格局將有所轉好。甲醇制烯烴的興起成為近期支撐甲醇下游消費的主要力量。截至2014年10月份，我國已經投產的甲醇制烯烴產能468萬噸，2014年新增200萬噸，主要在山東和西北地區，因此對周邊地區甲醇的消費有提振。
港口庫存高企 下游需求疲弱
截至10月23日數據顯示華東港口甲醇庫存至59.5萬噸，較10月中旬增加1萬噸，華南港口甲醇庫存22.2萬噸，較10月中旬增加1.6萬噸，寧波港甲醇下降1.2萬噸至18.3萬噸，因此國內港口甲醇庫存總計100萬噸，較上期增加1.4萬噸，依舊處于歷史高位，貿易商出貨壓力大，價格將繼續承壓。
作為甲醇下游主要的消費領域，甲醛市場依舊受到房地產的影響表現低迷，目前甲醛裝置開工率繼續在60%以下弱勢運行。占甲醇下游消費比重較大的二甲醚和醋酸市場也同樣較為低迷，目前國內醋酸的平均裝置負荷不足78%，較9月底10月初明顯下降，二甲醚開工率只有43.6%。
縱觀甲醇市場，港口庫存高企，下游需求提振作用不大，甲醇后期行情雖然會有回暖，但是幅度不大。
