2013年1月10日，是一個令國人激動的日子。在貴陽市金陽高新技術開發區的貴州紅華能源研發公司，與來自甕福集團、貴州力帆時駿振興集團、貴州大學機械工程學院的一批專家與學者，共同見證了世界首臺以新能源“二甲醚—天然氣混燃”為動力的“格奧雷”重型卡車的成功運行。這是貴州紅華公司面勇于挑戰新能源汽車領域，勤奮攻關取得的重大科技成果。

此項新技術成果亮點在通過數控系統，第一次將“二甲醚—天然氣混燃”作為汽車發動機能源，安裝在重型卡車上，用新能源完全替代了柴油。而且動力不減、運行成本下降40%左右，經濟性明顯，更為環保。

“二甲醚—天然氣混燃數控系統”是一個什么樣的技術原理?專家介紹說“二甲醚與天然氣都是一種清潔能源。這項技術的突破是創新性地將兩種能源同時使用，做到完美結合。二甲醚熱值較低，但自身含氧量高，天然氣熱值較高，相互彌補，混燃充分，成為了發動機理想替代燃料，在功效性、經濟性上得到最有效的提高。

昆明理工大學發動機專家劉鋼聞訊后，認真對比了汽車運行數據后評價說，此技術是中國新能源汽車產業傳出的福音，對于-個煤碳資源儲量豐富, 石油資源相對貧乏的國家,具有“劃時代意義”。

此項成果，也引起了全國汽車領域同行的普通關注：濰柴、錫柴、玉柴、昆柴等全國大發動機廠家紛紛派人前來;生產二甲醚、天然氣罐的生產企業也主動到貴州商談項目配套;希望參與新能源汽車的投資商也紛至沓來。

以此項技術為核心，為進一步推動貴州新能源汽車的發展。前不久，省政府發展研究中心牽頭，會同紅華公司、甕福集團、貴州力帆時駿振興集團成立貴州新能源汽車產業發展課題組，按照建設中國新能源汽車基地的目標，開始思考在貴州打造千億元規模的新能源汽車產業園區、形成集群式發展的新經濟模式。

根據有關數據，目前二甲醚出廠報價大約在4100元/噸，相比之下，全國0號柴油市場均價在8200元/噸左右，兩者存在巨大的價差，市場應用前景廣闊。